BYD تُعيد هيكلة عملياتها في أوروبا بعد إخفاقات استراتيجية

في خطوة استراتيجية لإعادة تموضعها في السوق الأوروبية، بدأت شركة بي واي دي (BYD)، عملاق صناعة السيارات الكهربائية في الصين، تنفيذ خطة شاملة لإعادة هيكلة عملياتها بعد سلسلة من التحديات الاستراتيجية، شملت ضعف التوسع في شبكة الوكلاء، وعدم توظيف كوادر تنفيذية تمتلك خبرة بالسوق المحلي، وتجاهل أهمية السيارات الهجينة في أسواق لا تزال مترددة بشأن الاعتماد الكامل على السيارات الكهربائية، وفقًا لتقرير صادر عن وكالة رويتر يكشف عن ستة من التنفيذيين الحاليين والسابقين في الشركة.

بحسب المصادر في التقرير، بدأت BYD بالتحرك سريعًا لمعالجة هذه الإخفاقات، حيث وسعت شبكتها التوزيعية في أوروبا بشكل كبير، وطرحت عروض رواتب سخية لاستقطاب كبار التنفيذيين من شركات أوروبية مثل Stellantis، مما يعكس التزامها الواضح بالاستثمار طويل الأمد في القارة العجوز.

وفي ديسمبر الماضي، أعلنت الشركة عن تحول استراتيجي بارز يتمثل في إدراج السيارات الهجينة ضمن خطتها التوسعية الأوروبية، بناءً على توصية من المستشار الأوروبي الخاص Alfredo Altavilla، والذي أشار إلى أن الاعتماد الكلي على السيارات الكهربائية لا يزال غير مقنع في العديد من الدول الأوروبية.

نتائج سريعة لخطة الإصلاح

شهد الربع الأول من عام 2025 قفزة ملحوظة في مبيعات الشركة في أوروبا، حيث تجاوزت حاجز 37,000 مركبة مقارنة بـ8,500 مركبة فقط في نفس الفترة من العام الماضي. ويعكس هذا النمو نتائج مباشرة لاستراتيجيات BYD الجديدة، بما في ذلك استبدال رئيس عمليات أوروبا السابق Michael Shu بنائب الرئيس التنفيذي Stella Li، وتوسيع شبكة الوكلاء في ألمانيا من 27 إلى 120 نقطة بيع.

أخطاء BYD الاستراتيجية في أوروبا

تعترف BYD ضمنيًا بالإخفاقات السابقة، خاصة في ألمانيا، حيث تم صرف ملايين الدولارات على رعاية بطولة “يورو 2024″، رغم أن مصطلح “NEV” (السيارات ذات الطاقة الجديدة) الذي تروّج له الشركة، غير معروف لدى معظم المستهلكين الألمان. كما أن شبكة التوزيع الأولية كانت مركّزة بشكل مفرط في المدن الكبرى، دون انتشار واسع في باقي المناطق.

ويصف أحد المديرين السابقين السوق الأوروبية بأنها “مثل الضفادع في مقلاة، كل منها يقفز في اتجاه مختلف”، ما يدل على أن BYD كانت تتعامل مع أوروبا كوحدة سوقية موحدة، وهو ما يتناقض مع الواقع المعقّد للأسواق الأوروبية المختلفة.

تأتي هذه التحركات في وقت تواجه فيه BYD منافسة شرسة من شركات صينية أخرى مثل Chery، Geely، Xpeng، وChangan، التي تسعى أيضًا لترسيخ وجودها في السوق الأوروبي. وتزداد هذه الضغوط نتيجة لحرب الأسعار الطويلة في السوق الصينية، ما يدفع الشركات الصينية لتوسيع هوامش أرباحها عبر التوسع العالمي.

عرض قوي في معرض شنغهاي وابتكارات تقنية

أبرزت BYD قوتها في معرض شنغهاي للسيارات من خلال تقديم مجموعة واسعة من الطرازات تحت أربعة علامات تجارية، شملت موديلات منخفضة التكلفة مثل Seal 06 وSealion 06، إضافة إلى سيارات فاخرة مثل Yangwang U8L وDenza Z. كما قدمت الشركة ميزة عين الإله “God’s Eye” لمساعدة السائق، مجانًا، حتى على السيارات التي يقل سعرها عن 10,000 دولار.